Dieser eklige korrodierte Anschlagkamm kam mit meiner KR 230. Nachdem ich mich nach einem neuen Kamm umgesehen hatte, und nicht fündig geworden war, weil ich keinen aus Hong Kong haben wollte, habe ich den Kamm selbst wieder flott gemacht.
Erstmal muss gründlich mit Sandpapier geschmirgelt werden (Korn 180). Das ging verhältnismässig leicht. Der Draht blieb die ganze Zeit drin.
Mit einem hitzebeständigen Sprühlack Alufarben habe ich dann die Kämme lackiert. Dieser Lack ist teurer als gewohnlicher Lack, ergibt aber ein Profi Ergebnis, weil es nur ganz dünn aufliegt und sich ausserordentlich gut verteilt. Nach dem Sprühen habe ich sofort den Draht entfernt und die Farbreste auf dem Draht sofort mit Sandpapir abgeschmirgelt.
Nun sind die Kämme noch schöner als die neuen. Sicher werden meine Kämme für die Standardmaschine auch solch eine Behandlung kriegen.
Erstmal muss gründlich mit Sandpapier geschmirgelt werden (Korn 180). Das ging verhältnismässig leicht. Der Draht blieb die ganze Zeit drin.
Mit einem hitzebeständigen Sprühlack Alufarben habe ich dann die Kämme lackiert. Dieser Lack ist teurer als gewohnlicher Lack, ergibt aber ein Profi Ergebnis, weil es nur ganz dünn aufliegt und sich ausserordentlich gut verteilt. Nach dem Sprühen habe ich sofort den Draht entfernt und die Farbreste auf dem Draht sofort mit Sandpapir abgeschmirgelt.
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